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do motor exterior do rotor BLDC de 14.4V 27mm*13mm C.C. à prova de explosões de baixo nível de ruído sem escova

Quantidade de ordem mínima : 500 Preço : Negotiated The Price
Detalhes da embalagem : 500pcs pela caixa ou como o pedido Tempo de entrega : 15-18 dias de trabalho
Termos de pagamento : T/T, D/A Habilidade da fonte : 100000pcs pelo mês
Lugar de origem: China, Guangdong Marca: SECORE
Certificação: CE ROHS Número do modelo: BLS2713O

Informação detalhada

Velocidade RPM: 13000-17000 ou personalizado Tensão avaliado: 12-24v
Torque avaliado: 55g.cm ou como o pedido Tipo: Motor exterior de BLDC, motor elétrico sem escova da C.C., motor sem escova da C.C.
Aplicação típica: vibração da massagem, secador de cabelo, barbeador elétrico, dispositivo médico etc. Corrente contínua: 0.4-0.85A
Number modelo: BLS2713O Dimensão: ∮27*13 (milímetro)
Construção: ímã pernanent Eficiência: 85%
Realçar:

14.4V motor exterior do rotor BLDC

,

Motor exterior à prova de explosões do rotor BLDC

,

motor sem escova da C.C. 14.4V

Descrição de produto

14.4V Φ27mm*13mm personalizou o motor de corrida exterior à prova de explosões de baixo nível de ruído da vassoura de BLDC

 

Parâmetros:

 

Tamanho:  27.0mm* 13.0mm (diâmetro * comprimento)

Motorista incorporado

Longa vida: 10000hours mínimo.

Sinal de realimentação da velocidade de FG

Escala de velocidade larga do pulso de PWM

CW e CCW

Baixa compatibilidade eletrónica

 

MODELO TENSÃO NENHUMA CARGA NO MÁXIMO EFICIÊNCIA TENDA
FUNCIONAMENTO
ESCALA
AVALIADO VELOCIDADE CORRENTE VELOCIDADE CORRENTE TORQUE SAÍDA TORQUE CORRENTE
r/min r/min g.cm W g.cm
BLS2713O-V1 8V-15V 12V 16772 0,191 13752 0,851 53,7 7,6 297,6 3,812
BLS2713O-V2 8V-26V 18V 17013 0,122 14126 0,583 55,5 8,2 323,3 2,823
BLS2713O-V3 8V-26V 24V 17534 0,093 14554 0,464 55,5 8,4 326,2 2,245

 

Terminações do motor
Terminações I/O Circunstâncias Observação
Terra EM Terra (terra do fio preto)
Vcc EM DC12V±10% (fonte de alimentação do fio vermelho)
FG VOH SAÍDA Min4V em 5V 10KΩ levantam (fio amarelo) esta é a saída de coletor aberto que pode detectar a velocidade de rotação usando a saída de FG de acordo com o deslocamento de fase
VOL Min0V Max0.6V
FG atual 5mA máximo
Quantidade do pulso de FG 12 pulsos/círculo
PWM Tensão entrada EM 0~5V fio azul
VIH Minuto 2.0V Corredor do motor
VIL 0.6V máximo Parada do motor
Frequência de PWM Max50KHz Recomende 15~25KHz
CW/CCW Tensão entrada EM 0~5V fio branco
VIH Minuto 2.0V CCW
VIL 0.6V máximo CW

 

Partes da aplicação típica:

 

Ferramenta elétrica e equipamento da aptidão

• Chave de fenda elétrica, alicates hidráulicos elétricos, tesouras elétricas

• Arma da fáscia, cadeira da massagem, escada rolante

Aparelhos eletrodomésticos e cuidados pessoais

• Purificador do ar, toalete esperto, secador de cabelo, encrespador de cabelo, escova de dentes, vibração, máquina do rubdown, moedor do pé

• Misturador, vassoura, líquido de limpeza de janela, aparelhos eletrodomésticos pequenos etc.

Instrumento do escritório e dispositivos médicos

• Impressora, copiadora, projetor, retalhadora, fax (cortador de papel), soquete periférico de computador, levantando etc.

• Sphygmomanometer, máquina da respiração, bomba de limpeza, ventilador médico, cama médica, instrumento dental etc.

 

Que é motor do outrunner?

 

Um motor sem escova do outrunner é um tipo de motor sem escova usado em várias aplicações, tais como aviões de RC, zangões, e veículos elétricos. Ao contrário de um motor do inrunner, que tenha seu rotor dentro do estator, um motor do outrunner tem seu rotor no fora do estator.

O rotor do motor do outrunner consiste em uma série de ímã permanente unida à superfície exterior de um escudo cilíndrico. O estator é um núcleo estacionário com uma série de polos fio-envolvidos arranjados em um círculo em torno do rotor. Quando as passagens atuais elétricas através das bobinas, ele gerarem um campo magnético que interaja com os ímãs permanentes no rotor, fazendo com que gire.

Aplicação: Os motores sem escova de Outrunner são preferidos em muitas aplicações porque oferecem um torque mais alto e mais baixo o RPM comparados aos motores do inrunner. Isto fá-los apropriados para conduzir hélices maiores e fornecer uma transmissão de energia mais eficiente à carga. Adicionalmente, os motores do outrunner são mais fáceis de refrigerar, porque o escudo exterior fornece uma área de superfície maior para a dissipação de calor.

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